煤炭|外卖骑手困在系统里，外卖行业却困在了旧世纪世纪|系统|外卖员|煤炭

今天的各大讯息榜单上，罕见的多了一个职业话题文章《外卖骑手困在系统里》。“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”这番出自骑手的话，让人唏嘘却又不让人意外。

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骑手成为高危行业
毕竟事情演变到今天这个情况，几乎每一方都有各自的“理由”。
作为外卖企业，无论是AI或者什么方法，只要能够提高效益，“它就会铤而走险”。
作为商家和外卖员，短时间内完成更多的订单，才能让自己的收入得到直观提升。
作为食客，无非就想着更快地获取到美食。

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相信大家都抱怨过
为了这些看起来合理的“理由”，大家都“自然”地达成了共识：用牺牲外卖员安全的方法，来成就这个行业的野蛮生长。

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某外卖平台，近年各季度收益
2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。同年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。以上血淋淋的数据，好像仍不足以让外卖行业稍稍停下来，想想安全的价值。
把时空往前推，有一个经历过黑暗旧时代的产业--煤矿。
当年的煤，是发电的主力，是大众取暖的首选。
当年的煤老板，总是轻易地和“有钱”画上等号。
当年的煤炭工人，就是用命换钱的代表职业。

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网友们依然把挖煤作为一种惩罚工作来调侃
2003年世界煤炭产量约为50亿吨，煤炭事故死亡总数8000人。当年我国煤炭产量约占全球的35%，事故死亡人数则占80%，全国每年还有十几万的事故伤残人员。
而也是从2003年起，国家安监总局和煤炭安全监察局相继成立，国家加强了对煤炭安全生产监管和检查的力度。通过对以下四个方面的努力，在2017年死亡人数降至375人以下：
（1）完善安全生产法制体系，加大监管监察力度。
（2）优化产业结构，加大安全生产投入。
（3）积极引进和研制新型技术，推进安全生产技术创新和提升。
（4）加强安全生产培训和宣教。
“以人为本”理念宣传的深入人心，这样让煤炭行业从当年的事故大头，渐渐地变为，前十危险行业甚至都排不上了。这一系列改善带来的，是在2017年，中国 34.45亿吨的产量，总产量在世界排名第一，占世界煤炭总产量的45.64%，为我国国民经济长期持续发展做出了重要贡献。
只有安全才能带来持续性增长
煤炭行业因为其特性，当前出现了瓶颈，不过它依然是一步一步从黑暗中，伴随着时代坚定地走了出来。在这个以5G速度为傲的2020年，外卖行业是否仍然打算以旧时代的模式继续发展？
希望这篇《外卖骑手困在系统里》为外卖行业、甚至物流行业，带来的不仅仅是一时的热闹。行业中的每一个人从根本上都重视安全，重视人命，才能意味着这个行业真正地、健康地崛起。
【煤炭|外卖骑手困在系统里，外卖行业却困在了旧世纪】毕竟当前作为成本的人命，是无价的。
本期推广的这门电动车课程，也不是只给快递小哥看的。
3块钱而已，大家有空都了解下快递小哥的辛苦吧。

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